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你知道介绍路南石林的导游词怎么拟定才能发挥它最大的作用吗？以下是小编精心整理的介绍路南石林的导游词，仅供参考，大家一起来看看吧。
石林的主要游览区李子箐石林，面积约12平方公里，游览面积约1200亩。主要由石林湖、大石林、小石林和李子园几个部分组成，游路5000多米，是石林景区内单体最大，也是最集中、最美的一处。乃古石林位于“石林”以北13公里处，也叫新石林或摩寨石林，占地5000多亩，新辟游路6公里多。与“石林”相比，这里又是另外一种特色和风格。进入乃古石林，只见黑森森的一片怪石如大海怒涛冲天而起，气势磅礴，又像壁垒森严的古代战场，令人思绪万千。
景区内还有神奇瑰丽的地下溶洞，人们称之为地下天宫或水晶宫，属地下岩溶地貌。长湖位于路南县城东15公里的维则村旁，系岩溶湖泊。湖长3公里，宽仅300米，故名。湖中有蓬莱岛，湖底布满参差错落的石笋、石柱。长湖深藏在圭山的怀抱里，故又称“藏湖”。
芝云洞位于石林之西北约5公里处，又叫紫云洞，由大，小芝云洞，大乾洞、猪耳朵洞组成，总面积约2。55平方公里，它是岩溶地貌的地下奇观之一。
奇风洞位于李子箐石林东北5公里处。它由间歇喷风洞、虹吸泉和暗河三部分组成。每年8至于11月，会时有大风从大小数十厘米的喷风洞吹出，安静的大地顿时呼呼风响，尘土飞扬，并伴有隆隆的流水声。2、3分钟后，一切复原，数分钟后又再次喷风。雨季间隔15至30分钟喷一次风，旱季约隔一小时。
路南石林是一处有着坚硬石灰岩床的区域。它经地壳运动抬升，断裂后，部分岩石被水溶解、冲刷而形成。这一大片石林位于中国云南省昆明市东南约120千米处，面积约5平方千米。
有些岩石确实酷似树木，但其他的则像刀、鸟、兽、蘑菇、庙宇和山、许多岩石都有名称，便如莲花峰、大叠水瀑布、狮子亭和凤凰灵仪等。有些则形成为开然桥和拱门。最矮的石柱约有一个人那么高，最高的达30米—————相当于8层楼的高度。
岩石之间有水池和过道，有些还有树和灌木。附近遍布着红色、粉红色和紫色的杜鹃花和山茶花。
每年6月，住在该区的彝族人都要举行一次火把节。在一个跳舞节目中，由两个男子扮成的一只老虎威胁着采水果的女人，男人们手拿干草叉把它赶走。
1982年，路南石林以云南路南石林风景名胜区的名义，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。
路南石林是云南著名的景观，位于云南石林彝族自治县，距昆明72公里，面积约40多万亩，是传说中阿诗玛的故乡，石林是由喀斯特地貌形成的。
云南昆明路南石林风景名胜区，有奇石组成的石头森林，梦幻般的溶洞，秀丽的高原淡水湖泊，飞流奔腾雄伟壮观的瀑布。大自然最美丽动人的.景色，都集中在350平方公里的保护区里，与居住在这里的彝族风情相辉映，被誉为"天下第一奇观"，成为世界著名的旅游胜地。
石林风光，观赏角度不同，景物展现的就不同。远近高低各不同，这是石林景观的真实写照。登高远望，扩大视野，石林就像一片刚出土的幼苗。绿树红亭把灰黑色的石林，点缀得十分秀美。远观石林没有遮挡，石林又像层层叠起的积木，疏密有致。
游人感叹到：这是电影里见过的龙宫！这像大海的海底世界！这就是真实的海底。站在高处看瀑布、气势磅礴的大叠水瀑布隐藏在万绿丛中，在脚下翻腾跳跃，响声如雷灌顶，水花纷飞如扬花吐絮。从高处往下行，有要去海底观龙宫的喜悦油然而生。
路南石林位于距昆明市东100公里的路南县境内。20___年6月27日路南石林与贵州荔波、重庆武隆“捆绑”申报的“中国南方喀斯特”被列入世界自然遗产。
一次，我们全家到云南省石林风景区游览。中午，我们来到了石林。一走进石林，就好像走进了仙境，我们就像仙人在仙境里遨游。石林里的石头可多了，有的像高大的树木，有的像挺拔的竹笋，有的像一把闪闪发光的利剑刺向天空，有的像美丽的仙女在摘仙桃，有的像白发苍苍的老爷爷在散步，还有的像一只只小巧玲珑的小猴子在欢蹦乱跳，又有的像一群群活泼可爱的小孩子在做游戏······石林里的石头千奇百态，还有许许多多叫不出名字的呢！
走着走着，我们不知不觉地来到了石林的后花园。啊！花园真美！人山人海，热闹极了。这些快乐的人群中，有的穿着美丽的民族服装在“阿诗玛”面前照相，有的提着摄像机把上石林的美景拍下来，有的在导游的带领下手拉着手围成一个大圆圈唱呀跳呀！载歌载舞······热闹非凡！
花园里种满了绚丽多彩的花朵，红的如火、白的如雪、黄的如金······盛开的就像一个个小姑娘在哈哈大笑，没盛开的就像一个个害羞的小姑娘，一片片花瓣就像一只只美丽的小蝴蝶。
石林，在云南石林彝族自治县。
从远处看，石林像一个迷宫。迷宫里石头既是障碍物，也是路标。为什么这么说呢？因为你在里面走，时不时的会被石头挡住。但是，你只要一直跟着石头走，它就会把你带到下一个景点。
我们慢慢走进石林，不由得赞叹大自然的鬼斧神工。真不愧是石林！石头如雨点一样多，最高的竟有几十米！最低的也有七八米。石头有的像一位亭亭玉立的少女，有的像一只温顺可爱的狮子狗，还有的像一头任劳任怨的公牛。真是千姿百态，让人看得眼花缭乱，恨不得多长几双眼睛！我左右转头、东张西望。一会儿跑到这儿，一会儿跑道那儿。两只脚不知疲倦地跑着。忽然，我眼睛一亮，喊出了一个字：“哇！”看见一块巨石上刻着两个字“石林”，我再一看，这块巨石得有八十米高，黑黑的石壁上刻着两个鲜红的大字“石林”。我还发现，石壁上有两只鸟在筑巢咧！
我久久地注视着石壁，沉浸在石壁的雄伟壮观里。直到妈妈叫了一声“明明！”我才回过神来，匆匆的回去了，我最后看了一眼石林，依依不舍……
路南石林位于云南石林彝族自治县，石灰岩长期风化形成一片片石柱、石芽，怪石林立，千姿百态，犹如莽莽林海，以“雄奇险秀幽奥旷”著称，这里具有世界上最奇特的喀斯特地貌（即岩溶地貌）景观，被誉为“造型地貌天然博物馆”，是传说中阿诗玛的故乡。
石林以形成历史久远、类型齐全、规模宏大、发育完整，在世界地学界享有盛誉。它形成于2。7亿年前，发育经漫长地质演化和复杂的古地理环境变迁才形成了现今极为珍贵的地质遗迹；它涵盖了地球上众多的喀斯特地貌类型，成为“世界喀斯特的精华”，仿佛分布世界各地的石林都汇集于此，有马来西亚的石林、美洲的石林，在相差不到500米的高差上有着最丰富的类型：石牙、峰丛、溶丘、溶洞、溶蚀湖、瀑布、地下河，错落有致洋洋洒洒，是典型的高原喀斯特生态系统最丰富的立体全景图。
景区范围广袤，气势大度恢弘。有奇石组成的石头森林，梦幻般的溶洞，秀丽的高原淡水湖泊，飞流奔腾雄伟壮观的瀑布。进入石林如入迷宫，峰回路转，别有洞天。奇峰异石或如母子偕游，或如爷孙闲坐，或如灵芝，或如利剑，还有称为阿诗玛的奇石，背着竹篓亭亭玉立惟妙惟肖。于石林胜境仿佛步入时间的隧道，像千军万马，又似古堡幽城，如飞禽走兽，又像人间万物，构成一幅神韵流动、蔚为壮观的天然画卷。
石林风光，观赏角度不同，景物展现的形态就不同。石林就像一片刚出土的幼苗，绿树红亭把灰黑色的石林点缀得俏丽秀美。大自然最美丽动人的景色，与这里的彝族风情交融辉映。
1982年，路南石林以云南路南石林风景名胜区的名义，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。
过了阳宗海，我们现已进入了昆明市的另一个郊县——宜良。由于海拔相对较低，气候温暖，土壤肥沃，雨量充沛，宜良的粮食产量很高，故有“滇中粮仓”之美誉。现在驶过的是南盘江大桥。南盘江是珠江正源，其源头在云南曲靖的马雄山。
现在我们的车子正从撒尼人居住的寨边经过。撒尼人是彝族的一个支系。撒尼人自称“尼”，意为快乐的人。彝族把黑虎作为图腾。而石林撒尼人不仅把老虎作为图腾，还有把蜘蛛作为图腾。石林撒尼人的房屋有4种不同的形式：土掌房、石板房、篱笆房、茅草房。撒尼人的服饰绚丽多彩，妇女的花包头是引人注目的精美艺术品。包头以红、橙、黄、绿、青、蓝、紫7种颜色的丝绸配制;边沿钉有银泡，两侧缀一对“彩蝶”;后垂一对串珠，末端系银铃缨穗，走起路来，银铃撞击作响。结婚以后，妇女的服饰变化明显。包头不再似七彩长虹，而改用桃红或大红布与青布相配缝制;装饰大为简化，无银泡、彩蝶和串珠。彝族舞蹈中最富特色的是大三弦舞。舞曲热烈，动作鲜明，加之大三弦节奏有力，音色浑厚的伴奏，形成粗犷、乐观的风格，淋漓尽致地表现彝族昂扬向上、热情奔放阶性格。每逢节日庆典，或宾客到来，热情奔放的彝族儿女要献上大三弦舞。说了那么多，我们以快到达石林，
石林景区包括，大、小石林，乃古石林;长湖、月湖;奇风洞、芝云洞;大叠水瀑布;圭山国家森林公园八个片区。今天我们主要游览的是大、小石林和乃古石林两个片区，行程约6公里，需要游览两个半小时。现在呢!就请大家跟我一起游石林吧!
说话间我们已经来到第一个景点“石林湖”。它是根据周恩来总理建议而修建的。1955年4月，敬爱的周恩来总理和陈毅元帅到石林游览，周总理看到这，洼地里只有少许的水，再看看石林的景观后，就说“有山要有水，有水就不枯燥了!”听了总理建议，人们就把原溶蚀洼地进行了人工改造，使原来小小溶蚀水池变成了今天的石林湖。
您看前方有两条铁路，一宽一窄，现在我要说到的就是窄的那条铁路。它就是著名的滇越铁路。是中国的
第一条国际铁路。说它“窄”，是因为它的轨距仅1米，而国际标准轨是1.435米，因此我们也称它米轨。这条铁路全长855千米，从昆明至越南的海防。其中云南境内长465.2千米，北端昆明与南端河口两地海拔高程相差25倍，史称“滇越铁路滇段”。这条铁路是法国占领越南后，为了控制云南、掠夺我们的资源，强迫清政府同意他们修筑的。铁路于1904年动工，1910年通车。据说当年为修筑这条铁路，每年使用民工3至6万人，累计达30万人，是从云南、四川、湖北、两广等地招募来的。由于沿线自然条件恶劣，生活条件极差，筑路华工死亡人数高达六七万人。真是“一根枕木一条人命”。而法帝国主义者每年从这条铁路掠夺暴利1000万法郎以上。各位看到的另一条铁路是南昆铁路，是我国“八五”、“九五”期间的重点建设项目，是中国在艰险山区修建的又一条铁路。
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